| Award: |
Most investor-friendly city |
| City: |
Lublin |
| Financial investment budgeted in public projects in 2015: |
PLN 367 374 357, 41.35% of which is spent on road investment projects |
| The most important projects completed between October 2014 and September 2015: |
Lublin Arena-a modern municipal stadium for 15500 spectators, which can be used for organizing various events. It is located in close proximity to a recently built artery road. It is a perfect example of post-industrial revitalisation of areas where former sugar factory used to be located. Road infrastructure near stadium–building the stadium required changing transport insfrastructure, especially new roads and parking lots. Extending Lubelskiego Lipca '80 Street was one of the most urgent road investment projects which resulted in directing traffic from local roads to a two-lane new road. Zelwerowicza Street–building a few-lane arterial road connecting the northeastern and northwestern parts of Lublin. This project resulted in directing traffic from the roads located in the city centre. |
| Major projects planned for 2016: |
Extending Muzyczna Street including the bridge over the Bystrzyca river–a crucial investment project aimed at creating a road to connect arterial roads in the closest proximity to the stadium and the intermodal railway station with the southern parts of the city, bypassing the centre. Revitalising Ludowy Park – comprehensive modernisation of one of the most attractive green areas in the city. This project aims at restoring the areas in Bystrzyca River Valley to their former glory. Modernisation of the Litewski Square - converting the most popular square in the city into representative, pedestrian-friendly space. This project aims to remove car traffic from the areas located in the closest proximity to the square, create new hydraulic structures and lighting systems, and improving green areas. Developing and improving the City Bike System–this project aims to double the number of bike stations in order to meet the increasing demand for improved bike infrastructure. |
| Major current projects: |
Western Circular Road heading Rzeszów – it is planned to complete this investment project by the end of 2016. This undertaking aims to facilitate access from the eastern part of the region to S19 A-road connecting Lublin with Rzeszów and A4 motorway. Aqua Lublin – This facility of floor area amounting to 14.5 thousand square meters aims at improving the sport infrastructure in Lublin by building a modern aqua park, group of saunas and steam baths, three recreation pools, and one Olympic pool. This ensemble will be an attractive recreation centre for Lublin citizens and training base for Polish and international sportspeople. As a result, it will be possible to organise international sports events accredited by the Polish Swimming Association. Modernisation of Poligonowa Street - building the last access road to Lublin Circular Road. This investment aims to connect housing estates located in this area and divert traffic heading Warsaw and the city centre. |
| Financial resources (in PLN) for investment in each of the last five years: |
2011: PLN 310 millions 2012: PLN 450 millions 2013: PLN 670 millions 2014: PLN 784 millions 2015: PLN 367 millions |
| The proportion of the city’s budget invested in projects for buildings in relation to other expenditure (in pct and PLN): |
PLN 367 million spent for investment projects - 20.7% of total expenditure Higher expenditure has been planned on education, i.e. PLN 597 million (33.7%). More modest expenditure, however is to be incurred for Transport and Connections, i.e. PLN 186.7 million (10.5%) and for Social Aid, i.e. PLN 231 million (13%) |
| How many projects does the city carry out using EU funds, and what is their value?: |
In the last five years representatives of Lublin authorities acquired over PLN 2 billion of funds from the EU in total. Currently, there are five important infrastructural projects co-financed by the European Union. Their total value amounts to over PLN 561 million. Integrated City Transportation System in Lublin is the project of the most considerable extent. It involves purchasing new means of transport, developing routes and traction equipment, modernising roads so that they would meet the contemporary needs and requirements. This project aims to improve the way public transport functions in Lublin. At the same time, it is aimed to encourage Lublin citizens to use public transport more frequently. |
| How open is the city to outside investors? Does it offer special incentives and investment development programmes? What are they?: |
Employees of Strategy and Investor Relations Department are responsible for observation and analysis of the local industry and service market. As a result, extensive and detailed data required for making business-related decisions is published in reports and used in customised investment offers. Specialized Account Managers are responsible for particular priority industries. Furthermore, there is also an economic sub-zone in Lublin, where entrepreneurs may be granted with the highest rate of public aid in Poland, e.g. up to 50% for large companies. Additionally, it is possible to obtain exemption from property tax for four years if an investment project is implemented in the subzone. One may also qualify for this exemption outside the Special Economic Zone for one year. |
| Which factors make the city attractive to invest in? What is the potential of the city? (location, infrastructure, proximity to expressways connecting: |
Human resources are the greatest potential in the city. There are over 70 thousand students in Lublin, including over 20 thousand graduates each year. There are approximately 90 secondary schools, majority of which includes technical secondary schools employing highly-qualified teachers of technical majors. As Lublin is located on Via Carpatia route in close proximity to Warsaw and eastern border of Poland, it is an attractive business location in Eastern Poland. Due to implementing investment projects of considerable importance, the city is provided with an international airport and a circular road of an A-road standard which is a part of the S12/S17/S19 group of roads. By 2019 Lublin will have been connected with Warsaw by S17 road and A4 motorway will be easily accessible by S19 road. |
| Which major real estate investors have decided to invest in the city in 2015? Who are the potential investors in the city?: |
Goodman, which cooperates with STOCK, opened its first logistics centre in Lublin in 2015. In the same year, Panattoni Europe began construction works aiming at building its property in Lublin Subzone. Moreover, Asquini Polska, Pol-Skone, Modern-Expo, and Elpes decided to invest in Lublin as well. Representatives of the City of Lublin actively acquire investors from the services sector. In 2015 such companies as OEX Voice CC, MTBC - EUROPE, Edge One Solutions, and Impaq also decided to launch their investment projects in Lublin. There are no less than four companies which should make similar decisions soon. It is also worth mentioning expansion of URSUS and development of Lubella which plans to be included into the Lublin Subzone. |
| How good is the zoning plan coverage?: |
At the moment there is approximately 40% of the city's area covered by local zoning plans, including the most important parts of the city |
| What is the waiting time for building permits?: |
No more than 65 days from the day of filing an application. In practice - app. one month. |
| Why does the city deserve the award? (please stress the most important factors that make the city friendly to investors).: |
Investors know that regardless of the scale of their business, they will be provided with utmost care. Employees of the Strategy and Investor Relations Department provides businessmen with high-standard support at all stages of developing a project-starting from choosing location up to providing post-investment support. Representatives of the Department adopt investor-centric approach, take entrepreneurs' needs into consideration and involve local communities in developing harmonious and well-balanced local zoning plans. They consider remarks and suggestions they are provided with in the process of implementing investment projects. They interpret provisions in force in favour of investors. All administrative matters are dealt with immediately and with appropriate involvement. |
| Miasto: |
Lublin |
| Nakłady finansowe przeznaczone na inwestycje publiczne w 2015r. (zapisane w budżecie w okresie od stycznia do grudnia).: |
367 374 357 złotych, z czego 41,35% na inwestycje drogowe |
| Najważniejsze inwestycje zrealizowane i zaplanowane do ukończenia w okresie od października 2014 do września 2015: |
Arena Lublin--nowoczesny stadion miejski dla 15 500 osób, przygotowany do obsługi imprez sportowych i kulturalnych - meczy, koncertów i konferencji. Jego lokalizacja w pobliżu nowopowstałej arterii komunikacyjnej łączącej śródmieście z przyszłym dworcem intermodalnym to przykład rewitalizacji poprzemysłowych terenów. Infrastruktura drogowa wokół stadionu – powstanie Areny Lublin przyczyniło się do przebudowy infrastruktury komunikacyjnej tej części miasta. Powstały miejsca postojowe wokół stadionu oraz przedłużenie ulicy Lubelskiego Lipca ’80, które przeniosło natężenie ruchu z wąskich dróg lokalnych na dwupasmową arterię przebiegającą po nowym wiadukcie. ul. Zelwerowicza – budowa nowej arterii, łączącej wschód i zachód w północnej części miasta, odciążającej inne arterie komunikacyjne. |
| Inwestycje planowane do rozpoczęcia na rok 2016.: |
Przedłużenie ulicy Muzycznej wraz z wiaduktem nad rzeką Bystrzycą – jedna z kluczowych inwestycji drogowych, która połączy stadion i dworzec z południowymi dzielnicami miasta z pominięciem ścisłego centrum. Rewitalizacja Parku Ludowego – kompleksowa modernizacja jednego z najatrakcyjniejszych zielonych obszarów miasta. Rewitalizacja to istotny fragment niezwykle ambitnego projektu przywrócenia świetności terenom zlokalizowanym w dolinie rzeki Bystrzycy. Przebudowa pl. Litewskiego – przekształcenie najbardziej znanego placu miejskiego w reprezentacyjną, przyjazną pieszym przestrzeń. Projekt zakłada wyprowadzenie ruchu kołowego z okolic placu, przebudowę i stworzenie nowej infrastruktury hydrotechnicznej i oświetleniowej oraz rekonstrukcję terenów zielonych. Rozbudowa Systemu Roweru Miejskiego – podwojenie liczby stacji i rowerów będące odpowiedzią na spektakularny sukces miejskiej infrastruktury rowerowej. |
| Inwestycje w trakcje realizacji.: |
Zachodnia obwodnica Lublina w kierunku Rzeszowa – oddanie do użytku ostatniego fragmentu obwodnicy, planowane na koniec 2016 roku. Realizacja inwestycji zapewni dogodny dojazd od strony granicy z Ukrainą do drogi ekspresowej S19, łączącej Lublin z Rzeszowem oraz autostradą A4. Aqua Lublin – Obiekt o powierzchni 14,5 tys m2 wzbogaci miejską infrastrukturę sportową o nowoczesny park wodny, zespół saun i łażni parowych, 3 baseny rekreacyjne i basen o długości olimpijskiej. Kompleks zapewni atrakcyjną przestrzeń rekreacyjną oraz pożądaną bazę treningową dla polskich i zagranicznych sportowców, umożliwiając organizację międzynarodowych imprez sportowych z akredytacją Polskiego Związku Pływackiego. Przebudowa ul. Poligonowej – budowa ostatniej drogi dojazdowej do obwodnicy Lublina. Inwestycja zapewni obsługę komunikacyjną osiedli mieszkalnych zlokalizowanych w tym rejonie, odciążając ciągi komunikacyjne w rejonie wyjazdu z Lublina w kierunku Warszawy oraz dojazd do centrum miasta. |
| Środki finansowe (w pln) przeznaczone na inwestycje w ciągu ostatnich pięciu lat z rozbiciem na poszczególne lata.: |
2011: 310 mln PLN 2012: 450 mln PLN 2013: 670 mln PLN 2014: 784 mln PLN 2015: 367 mln PLN |
| Udział wydatków na inwestycje w budżecie miasta w 2015r. w stosunku do innych wydatków (w % i kwotowo w pln).: |
367 mln PLN na inwestycje, co stanowi 20,7% wszystkich wydatków. Więcej wydatków zaplanowano w obszarze oświaty – 597 mln PLN (33,7%), mniej natomiast w pozostałych obszarach w tym Transport i Łączność – 186,7 mln PLN (10,5%) oraz Pomoc Społeczna – 231 mln PLN (13%) |
| Ile projektów i o jakiej wartości miasto realizuje z udziałem środków unijnych?: |
W ciągu ostatnich 5 lat Lublin pozyskał ponad 2 miliardy PLN środków europejskich na różnego rodzaju inwestycje. Aktualnie w Lublinie realizowanych jest 5 istotnych projektów infrastrukturalnych współfinansowanych ze środków europejskich. Ich łączna wartość przekracza 561 mln PLN. Największym z nich jest projekt Zintegrowanego Systemu Miejskiego Transportu w Lublinie, który zakłada min. zakup nowego taboru, rozbudowę sieci trakcyjnej oraz modernizację dróg pod potrzeby transportu miejskiego. Projekt ma na celu usprawnienie funkcjonowania komunikacji zbiorowej w Lublinie i tym samym skłonienie mieszkańców do częstszego korzystania z komunikacji miejskiej. |
| W jaki sposób miasto otwiera się na inwestorów, czy stosuje specjalne zachęty, ulgi, programy rozwoju inwestycji? Jakie?: |
Inwestora wspiera Wydział Strategii i Obsługi Inwestorów, który prowadzi obserwację i analizę lokalnego rynku przemysłu i usług w podziale na sektory. Rezultatem tych działań jest całe spektrum danych niezbędnych w procesie podejmowania decyzji biznesowych publikowane w formie skonsolidowanych raportów oraz wykorzystywane w spersonalizowanych ofertach inwestycyjnych. Za bezpośrednie relacje z biznesem odpowiadają wyspecjalizowani Account Managerowie. W Lublinie funkcjonuje także podstrefa ekonomiczna, gwarantująca najwyższy możliwy próg pomocy publicznej w Polsce, sięgający 50% dla dużych przedsiębiorstw. Samo miasto oferuje zwolnienie z podatku od nieruchomości na inwestycję w podstrefie przez okres 4 lat. Takie zwolnienie można uzyskać również na inwestycję poza SSE na okres do 1 roku. |
| Jakie czynniki przemawiają za atrakcyjnością miasta do inwestowania? W czym tkwi potencjał miasta? (lokalizacja, infrastruktura, bliskość dróg ekspres: |
Kluczowy potencjał miasta stanowi kapitał ludzki. Zasoby akademickiego Lublina przekraczają 70 tys. studentów, Rocznie mury 9 uczelni opuszcza ponad 20 tys. absolwentów. W mieście działa blisko 90 szkół średnich, z czego znaczna część to szkoły techniczne, które kształcą wysokiej klasy techników. Położenie miasta, na szlaku Via Carpatia, w bliskiej odległości od Warszawy i wschodniej granicy Polski, czyni miasto atrakcyjną lokalizacją biznesową Polski Wschodniej. Dzięki istotnym inwestycjom w infrastrukturę, miasto posiada międzynarodowe lotnisko oraz obwodnicę o klasie drogi ekspresowej, znajdującą się w ciągu dróg S12/S17/S19. S17 do 2019 roku połączy Lublin z Warszawą, a S19 pozwoli na dogodny dojazd do autostrady A4 w okolicach Rzeszowa. |
| Jakich ważnych inwestorów pozyskało miasto w 2015r. Z kim prowadzone są rozmowy?: |
W 2015 roku swoje pierwsze centrum logistyczne otworzyła w Lublinie firma Goodman, której klientem jest STOCK. Również w 2015 roku rozpoczęła się budowa obiektu Panattoni Europe w Podstrefie Lublin, a decyzję o inwestycji w Lublinie podjęły Asquini Polska, Pol-Skone, Modern-Expo oraz Elpes. Miasto aktywnie pozyskuje również inwestorów z sektora usług. W 2015 roku na rozpoczęcie działalności w Lublinie zdecydowały się firmy OEX Voice CC, MTBC – EUROPE, Edge One Solutions i Impaq. Co najmniej 4 kolejne przedsiębiorstwa wkrótce powinny podjąć decyzję o lokalizacji swojego biznesu w Lublinie. Mówiąc o nowych projektach inwestycyjnych i inwestorach warto wspomnieć również o rozpoczęciu rozbudowy Lubelli i włączeniu jej do Podstrefy Lublin, jak również ekspansji firmy URSUS. |
| Jaki procent powierzchni miasta objęty jest planami miejscowymi?: |
W chwili obecnej ważny plan obowiązuje ok. 40% powierzchni miasta, w tym w najważniejszych i rozwojowych częściach miasta |
| Czas oczekiwania na pozwolenie na budowę.: |
Maksymalnie do 65dni od dnia złożenia wniosku, w praktyce średni czas wynosi około 1 miesiąca |
| Uzasadnienie dlaczego miasto zasługuje na nagrodę (prosimy o podkreślenie najważniejszych argumentów mogących określić miasto przyjaznym inwestorom).: |
W Lublinie, w praktyce stosowana jest zasada mówiąca, że żaden inwestor bez względu na skalę działalności nie zostanie pozostawiony bez opieki. Wydział Strategii i Obsługi Inwestorów dostosowując zasady postępowania do standardów wyznaczonych przez biznes, zapewnia przedsiębiorcom wsparcie na wszystkich etapach projektu – począwszy od fazy wyboru lokalizacji aż po opiekę poinwestycyjną. Miasto uwzględnia uwagi i potrzeby inwestorów, tworząc harmonijny plan zagospodarowania angażując w ten proces społeczność lokalną. Jednocześnie bardzo elastycznie podchodzi do uwag zgłaszanych w procesie inwestycji, interpretując obowiązujące regulacje na korzyść swoich partnerów. Wszystkie sprawy urzędowe są załatwiane niezwłocznie, co tworzy pozytywny klimat wokół inwestycji i buduje partnerskie relacje. |
